一般電動車鋰電池陽極是使用石墨顆粒(graphite particles)製程,合肥科技大學研究團隊使用銅包覆鋰電池陽極之石墨顆粒,並與奈米級銅線混合,以控制陽極材料之多孔性(porosity),使陽極上半部多孔性較下半部為高。依此程序製成之陽極可使鋰電池充電速率大幅提高: 5.6分鐘達60%、11.4分鐘達80%,且不影響鋰電池儲能密度,但此等額外處理程序也將增加鋰電池之製造成本。目前特斯拉(Tesla)電動車使用之鋰電池之充電則需40到60分鐘才能使其從40%增加至80%。
(摘錄自2022.4.27 New Scientist 請點閱連結)