台灣電力企業聯合會

 

 

台灣電力企業聯合會(TEPA)大事紀
                                                                       (111年5月~ 112年4月)

　　111年新冠肺炎疫情漸趨緩和，TEPA陸續辦理研討會、座談會、參訪活動外，其他業務亦積極規劃推動，主要活動情形如下：

一、TEPA會員數

　   TEPA自108年1月7日成立至今，個人會員由103位增至307位、團體會員由36家增至91家，仍在持續增加中。

二、TEPA年度專刊
      ・109年度專刊： 「我國傳統及新興電業現況與未來展望」，發行1500本

      ・110年度專刊： 「台灣電網及電力交易市場現況與未來展望」，發行1300本

      ・111年度專刊： 「台灣電網管理現況與未來展望」，發行1,300本

      ・112年度專刊： 「112年度專刊」，預定發行1,300本

          　  發行對象： TEPA全體會員、電業界相關企業、機關及學校

　　　 　 目　   的： 112年度專刊除精簡國內電力有關議題之篇章外，考量氣候變
                                 遷與俄烏戰爭對全球能源，電力供需與原物料供應鏈之衝擊
                                  以及所造成之長期性影響，自今年度起，本專刊將增闢「世
                                  界櫥窗」乙篇，就某一國家或地區之能源、電力政策、策
                                  略、商業模式、市場發展或重大事件等議題作探討分析。借
                                  鏡國際發展經驗與趨勢、未來可能面臨之挑戰等面向，探
                                  討分析台灣電力交易市場現況與未來展望並提出相關建議，
                                  另強調電業發展的改變是否有新的契機，期盼能精進到「預
                                  測」 未來發展趨勢。

          109年專刊封面     110年專刊封面     111年專刊封面   112年專刊封面

 

三、電子報

       電子報自 108.3 至 112.4止，共發行 71 期。

       目        的：每期電子報含蓋，蒐集國內、外及大陸電業相關即時資訊，提供業
                          界新知，了解電業動態。

四、參訪活動

     ・109.10.29 參訪台灣電力公司抽蓄水力發電廠(明潭、大觀)

    ・110.04.07 參訪台中、彰濱風能與太陽光電場域

    ・110.11.18 參訪台泥綠能彰濱廠、星元電力燃氣發電廠

    ・111.03.15 參訪蘭陽水力電廠及清水地熱發電廠

    ・111.09.21 參訪台電大潭發電廠、世紀離岸風電公司

         目      的：台電大潭發電廠是全台最大的燃氣電廠外，還兼具發電及建廠中的
                         機組，為一難得可供觀摩的電廠。世紀離岸風電公司在台北港內建
                         離岸風電基礎設施工廠，更是台灣唯二的離岸風電基礎設施工廠，
                         無論是設施施工、設備運輸組合、防鏽等工程，值得觀摩借鏡之
                         處。

                                 本次參訪將瞭解傳統的燃氣發電機組及離岸風電基礎設施工
                          程，有利於業者思考如何布局電力產業、發展合作通路、拓展商
                          機，進一步促進電力產業的健全發展。

 

      

                TEPA會員參訪大潭電廠合影      TEPA會員參訪世紀風電公司合影

 

     ・111.10.13-15參訪金門智慧電網、配電級電網資訊管理、虛擬電廠。

              目        的：金門是一個獨立的小型電網結構，台電公司完成智慧電網雛型
                                並積極推動虛擬電廠推廣與電網資訊管理，是台灣本島電網進
                                行智能化的先導型案場。本次參訪將可瞭解智慧電網的發展進
                                度與方向，除可進一步促進電力產業的健全發展外，也值得電
                                力與能源產業夥伴們參考，有利於布局電力產業、發展合作通
                                路、拓展商機。
              參訪人數：30人

      

                             TEPA會員在夏興電廠             TEPA會員參訪塔山電廠合影

                                                                               能量型儲能設施前合影

     ・112.03.16參訪綠能示範科技場域及台灣智駕測試實驗室

          目       的：本次參訪將可協助業者瞭解能源議題中的綠能科技開發與示範應用
                           。工研院為配合政府綠能科技創新政策，完整提供國內外綠能研發
                           技術及產業測試驗證，創設「綠能科技示範場域」，希能帶動及建
                           立綠能產業鏈，推廣綠能產品及技術。「台灣智駕測試實驗室」為
                           一國家級實驗室，研發自駕車、車聯網、資安等測試技術，並可
                            藉測試結果建立未來自駕車與車聯網相關標準與規範。

                            參訪人數：47人

 

     

          TEPA會員在台灣智駕測試            TEPA會員在綠能科技示範場域合影

                    實驗室前合影

五、訓練班
     ・110.05~10月 共辦理4場「電力交易平台」課程(1場實體、3場視訊)

    ・111.03.30~31 辦理111年度第一梯次「電力交易平台」課程

    ・111.04.27~28 辦理111年度第二梯次「電力交易平台」課程

    ・111.05.26~07.25 辦理111年度「電力交易平台」線上課程，共4場
       (含精進班)

              目        的：為能協助業者順利進入電力交易平台，特辦理該專業知識的訓
                                 練課程。

                                 出席人數每場約60人

    ・111.10.26 和平電力「再生能源與電網強化訓練」課程訓練

               目        的：近年來台泥公司針對能源變革進行了相當成功的企業轉型，並
                                  希望借外界專家的眼光來看能源變革下的電力產業，因此由和
                                  平電廠出面邀請TEPA進行「再生能源與電網強化訓練」，台
                                  泥相關單位人員踴躍出席現埸或藉由視訊參與。
                                  出席人數約87人

     

                      和平電廠林副總文煌                       TEPA林秘書長德福

             介紹TEPA及本次訓練課程重點          回覆和平電廠學員問題一幕

六、研討會

   ・110.12.24 研討會:「儲能及輔助服務之現況與展望」

   ・111.09.14研討會:「區域電力供需平衡與電網強化」

                                   (合辦單位:台灣綜合研究院)

                  目        的：鑒於北部傳統電廠陸續除役，及更多的再生能源陸續加入系
                                    統，以致區域供電平衡及如何維持供電穩定等議題倍受關注
                                     ，TEPA與台灣綜合研究院於111年9月14日假集思台大會議
                                    中心共同舉辦「區域電力供需平衡與電網強化」研討會，邀
                                    請電力相關的專家學者，對於台灣區域供電平衡、電網韌性
                                    強化以及電力交易等穩定供電相關議題進行探討及交流。

                                     出席人數約160人

     

             (左起) 林唐裕所長、林德福秘書長                     研討會現場
                        陳玟如所長、 吳再益院長 、

                       黃重球理事長 、楊振通總裁、

                       蕭勝任副總經理、陳綠蔚執行長

     ・111.10.05研討會:「後躉購時代太陽光電投資新契機」

                                     (合辦單位:資誠會計、慧景科技)

                   目 　　的：台灣穩定的躉購費率與優先併網政策，是過去再生能源開發
                                     與投融資重要的支柱。但台灣的躉購費率機制也會因發電技
                                     術進步、成本變動、目標達成等因素逐年下調，隨著越來越
                                     多間歇性的再生能源併網，電網穩定性面臨重大考驗。鑑此
                                     ，本研討會邀請能源局與台電公司針對太陽光電政策、躉購
                                      趨勢及電力交易市場未來開放等方向，分享予產業界，同時
                                      由AIoT監控軟體服務公司「慧景科技」分析太陽光電案場
                                      發電狀況之洞見、再生能源發電預測解決方案，並建議如何
                                      透過積極管理提升發電效率。最後由「資誠普華」分享國外
                                      綠電交易趨勢，面對管理成本與利率上漲之衝擊下，如何
                                      透過綠電交易與儲能提升整體投資收益。

                                     出席人數約140人

      

               (左起)「資誠普華」王韻輝、                  全體研討會與會者合影

                「慧景科技」黃建峰總經理

                 經濟部吳志偉參事、

                 TEPA黃重球理事長、

                台電吳進忠專總、

                 TEPA林德福秘書長、

               「資誠聯合會計師事務所」蔡亦臺會計師

     ・111.10.27研討會:「2050淨零排放路徑-氫能開發與應用」

                                     (合辦單位:台灣綜合研究院)

                     目　　的：當今全球聚焦於2050淨零碳排路徑，透過電氣化與間歇性
                                      再生能源之政策規劃，為確保新能源系統供應安全之核心，
                                      而氫將促使無法電氣化之部門脫碳，亦將成為臺灣發展再生
                                      能源、規劃淨零路徑之關鍵推手，因此邀請學者專家、業界
                                      先進交流觀點意見，期能提供我國氫能政策研擬之參考。
              　　　　　　 出席人數約110人

 

                    (左起)台科大黃炳照教授、CIP徐正穎台灣區財務長、

         台綜院吳再益院長、能源局李君禮副局長、中油公司張揚狀組長

七、座談會
　  ・110.10.21 「用電大戶與綠電之推廣應用」
     ・111.08.23「電動車友善環營造及最適建置模式推廣」

           目　　的：電動車雖具改善環境及減碳之益處，但同時對電力系統帶來挑
                            戰，若未能改善其充電環境及有效管理充電行為，將可能阻礙或
                            延遲電動車推廣之期程及面臨電力系統及區域電網壅塞等問題；
                            爰由TEPA邀請相關領域的專家，針對如何營造電動車友善充電
                            環境及配合能源管理系統，舉辦此座談會期能達成電力設備最經
                            濟之投資且能滿足電動車用電需求，並符合空污防制環境改善之
                            目標。

                            出席人數約40 人

      

                  (左起)成大楊教授宏澤、              電動車友善推廣」座談會

                   經濟部吳參事志偉、

                   TEPA黃理事長重球、

                   營建署吳署長欣修、

                   工研院張簡副所長樂仁、

                   台電饒副處長祐禎                                                     

     ・112.03.16「能源管理與AI 技術應用」

           目　　的：112.03.16 TEPA安排上午參訪「綠能示範科技場域」及「台灣智
                           駕測試實驗室」後，為加深與業者印象，特別於當日下午辦理「能
                           源管理與AI 技術應用」座談會。期望參與者能深度體驗綠能科技的
                           測試與應用，拉近與產業技術的距離，有利思考在綠能及智駕產業
                           布局，發展合作通路、拓展商機，促進綠能產業發展。

                           出席人數約47人

      

                (左起)TEPA林秘書長德福、                        座談會現場

                成大楊教授宏澤、

                TEPA黃理事長重球、

               工研院張簡副所長樂仁、

               加雲聯網林經理千博                                                                           

 

 

 

  TEPA   理事長 

秘書長         

謹識

中  華  民  國  112  年  5  月

 

 

 

 

 

 

 

台灣電力企業聯合會年度專刊　序

黃重球*

*台灣電力企業聯合會

 

　　2022年台灣新冠肺炎疫情趨緩，國人逐漸接受與疫情共存，第四季民間消費增長，但因通膨及升息壓力持續抑制全球終端需求，以致外需明顯走弱，使得第四季商品及服務輸出走疲。主計總處統計資料指出，第四季經濟成長遠低於預期，由正轉負，終結26季正成長，為金融海嘯以來最大負成長，影響所及，2022年全年經濟成長率也降為2.45％，為六年來最低。

　　受經濟成長率下滑之影響，2022年台灣整體用電量較2021年略減。其中就產業別來看，因疫情趨緩，運輸和服務部門逐漸活絡而用電量成長；工業部門則受全球供應鏈緊縮影響而用電量減少；住宅部門較2021年減少，主因爲5~6、9~10月平均氣溫較2021年同期低，空調用電需求較低，以及疫情趨緩民眾外出頻率提升，居家時間減少所致。在供電方面，303大停電事件後，台電於2022年9月發布「強化電網韌性建設計畫」，將於10年內投入5,645億元，以「力求分散、持續強固、加強防衛」3大主軸、10大面向，全面提升全國電網面對突發事故的因應能力，以及為2050淨零轉型目標做好準備。另，為協助維持供電穩定，台電建立之電力交易平台於2021年11 月15日正式上線營運後，電力交易量持續擴大，台電也加速並擴大佈建儲能設備，規劃2025年電網端建置1,000MW電池儲能系統，以增加夜間備轉容量率。其中160MW由台電自建，其餘840MW將透過電力交易平台釋出給民間業者競價取得。

　　全球能源供應鏈在2021年已因新冠肺炎疫情之衝擊而吃緊，2022年2月俄烏戰爭爆發後更加惡化，全球能源貿易動盪，天然氣和燃煤價格創歷史新高紀錄，並導致各國電力成本上升，其中歐洲地區受創最嚴重。為彌補俄羅斯經輸送管供應之天然氣量大幅下降，2022年歐洲液化天然氣進口量劇增63%，其中約2/3是由美國供應；而為因應俄烏戰爭對能源供應安全之衝擊，歐盟會員國及英國也紛紛提出能源轉型對策。再者，2022年全球有多個地區陸續遭到極端氣候之侵襲，包括美國佛州依恩(Ian)颶風侵襲、歐洲大旱、葡萄牙與西班牙野火、澳洲洪災與高溫以及巴基斯坦與非洲奈及利亞洪災等。國際能源總署（IEA）於2023年3月發表之報告「2022年二氧化碳排放量(CO2 Emissions in 2022)」指出，受到乾旱與熱浪等極端氣候衝擊而推升用電需求以及為數不少核電廠除役等因素之影響，相較於2021年，2022年全球能源領域之CO2排放量增加0.9%。

　　今(2023)年是我們第四次出刊，考量氣候變遷與俄烏戰爭對全球能源/電力供需與原物料供應鏈之衝擊以及所造成之長期性影響，自今年度起，本專刊將增闢「世界櫥窗」乙篇，就某一國家或地區之能源/電力政策、策略、商業模式、市場發展或重大事件等議題作探討分析。另，回顧過去3年之年度專刊主題，已大體上涵蓋電力有關各項議題，爰自今年度起，不再設定本專刊主題，而就該年度關注之各項議題分章撰述。因此，我們規劃今年專刊的內容分為五大篇11章。

　　第一篇從電力管理的角度綜覽電業的全部。第1章就政策與法規管制面向，請能源局針對2022年電力有關政策推動概況做一介紹，包括2050淨零排放政策中電力系統關鍵戰略的規劃、電力交易平台持續推動、併網型儲能法規訂定、汽電共生系統實施辦法檢討修正等。第2章由本會綜整相關資料，針對2022年一整年電力供、需做一回顧與探討，除了發電端和用戶端的的各項資料深入說明外，我們也探討備用/備轉容量、尖峰/夜尖峰、區域負載、電網韌性等近年來較受矚目的議題。

　　第二篇談輸配電網管理。2021年513及2022年303停電事件，凸顯台灣電力系統韌性有待加強。因此第3章請台電介紹強化電網韌性之規劃；而隨著再生能源併網量持續增加，須搭配儲能系統協助維持電網穩定運作，因此第4章請台電針對再生能源與儲能系統併網現況與展望做一說明。再者，國內電動車市場逐漸擴大發展，其充電電力需求將隨之增加，並驅動配電網絡相關基礎建設轉型因應，因此請台電在第5章就電動車充電設施建置及配電網面臨之挑戰做一說明。

　　第三篇討論循環經濟。推廣電動車並逐步汰換燃油車巳成為國際趨勢，未來將面臨大量汰役電池回收處理之問題，而汰役電池除可二次利用外，其內含原材料大部分也可回收利用，因此第6章針對汰役電池回收應用現況與展望，請工研院綠能所做一介紹。另外，台灣自2001年起積極開發風電，前期以陸域風機為主，目前多巳近原設計之20年壽齡，將面臨風機延役與否以及舊設備的後續處理等課題，因此第7章請台電介紹陸域風機延役或除役更新暨循環回收利用之現況與展望。

　　第四篇討論氫能經濟。燃料電池為氫能的應用方式之一，可作為發電設備以及運輸載具與可攜式電子產品等之電源，逐漸成為各國積極發展的新興能源技術，因此請工研院綠能所在第8章為我們介紹台灣燃料電池應用現況與展望。另外，現階段尚難單獨以再生能源來達成穩定供電之目的，仍需搭配部分火力機組較為可行，未來火力機組減碳在電力淨零轉型過程中仍將扮演重要之角色，而燃氣機組混燒氫氣為火力機組減碳策略之一，因此我們請台電在第9章針對燃氣機組混燒氫氣現況與未來發展趨勢做一介紹。

　　第五篇從「世界櫥窗」觀察主要國家之能源轉型策略。俄烏戰爭造成歐洲地區能源危機，使歐盟驚覺本身能源系統脆弱以及韌性不足，並迅速調整能源政策，因此第10章請工研院產科國際所為我們介紹歐洲因應俄烏戰爭衝擊之能源轉型策略；另外，近幾年來，國際上極端氣候事件頻傳，2021年在英國格拉斯哥舉辦之COP26氣候峰會再次呼籲各國承諾於2050年前達到淨零排放目標，因此也請工研院產科國際所在第11章為我們介紹主要國家能源轉型策略及因應淨零排放後之對應作為。

　　回顧過去4年來，本專刊各篇章探討分析國內外能源和電業之議題，我們看見台電於2020年實施非傳統機組參與輔助服務方案以後，催生了電力交易平台，國內民營企業藉由該平台機制，除協助台電維持供電穩定外，也在綠能案場開發、綠電交易、能源管理服務等領域運用靈活之商業模式開發商機；我們也看見國際上積極發展浮動式離岸風電、綠氫等新興低碳能源技術與相關產業，以應對氣候變遷之衝擊，以及歐盟、英、日等國為應對俄烏戰爭對能源供應安全之衝擊而調整其能源轉型策略。

　　本刊得以完成，感謝幫助撰稿的許多單位和專家，也感謝參與審稿的多位學者，更要感謝歷年來，許多讀者提供給我們的回饋。容或有些不足仍待加強的部分，希望各界能不吝指教持續給于指導，作為下年度編撰的參考。

 

 

 

第一篇　電力管理

1. 第１章　111年電力相關法規與政策之制訂與實施
2. 吳志偉*

(*經濟部 參事)
摘　要

　　本文主要目的在於綜整111年電力相關政策推動與實施之相關狀況。111年行政院配合能源轉型以及淨零轉型趨勢，提出2050淨零轉型路徑，並提出電力系統因應淨零轉型之關鍵戰略，明確化長期電力系統發展策略與方向。另延續111年儲能推動政策，經濟部亦於111年針對併網型儲能設施規劃其設置安全及設置區域規範，讓業者得以依循，並藉此提高儲能系統之運轉安全。同時，為因應國際燃料價格大漲趨勢及引導汽電共生業者採用低碳燃料，經濟部公告汽電共生系統實施辦法之修正，除了增加汽電共生系統餘電收購彈性外，亦首次提出燃料別差別費率方案。此外，本文亦介紹2025年再生能源設置目標之執行概況，以及後續之再生能源推動策略。最後本文亦就新尖峰時間電價方案及電力調度轉供費用優惠辦法修正進行說明。

 

第2章　111年電力供需回顧與展望

*台灣電力企業聯合會

摘 要

　　電業法自106年1月11日三讀通過，開啟綠能直供與逐步減核增氣的能源政策，此項政策的重點在能源配比的重大調整，其轉型過程是否順暢，結果是否可期，在在多受矚目。本會繼109年開闢本章持續關注此項議題，從電力供應端、電力需求端、電力系統的運作三大面向，說明電力系統的供、需和運作現況，以供各界賢達參閱。電力供應端將分別依能源別之系統發電量、系統裝置容量、依公司別之發電量、各縣市再生能源容量、燃料供應與儲存量、二氧化碳排放量與空氣污染等面向探討之；電力需求端則從台電系統各業別售電量、區域供電、及各行業用電量等方面敘述現況；電力系統則分成備轉備用容量、尖峰次尖峰與輔助服務、區域負載與供應、自然環境對系統的影響等分項，對現況進行陳述。本章內容原則上將涵蓋102年至111年度的資料，及各年度有關電力方面的重大事件，除可了解中長期趨勢，也期望對未來電業的發展有所助益。

 

 

 

第二篇　輸配電網管理

第3章　台灣電網現況與強化韌性規劃

蕭勝任* 白一凡** 石欣宜***

(*台電公司 副總經理)

(**台電公司系統規劃處 組長)

(***台電公司電力調度處 專員)

摘　要

　　台灣電力系統朝向集中化且大型化發展，形成以龍潭、中寮及龍崎等三大變電所作為重要樞紐節點，全台電力透過電網彼此融通以提升調度彈性。為加速強化韌性，支持邁向2050淨零排放遠期目標，台電公司以「電網韌性」重新檢討，所提出之強化電網韌性建設計畫，將以分散、強固、防衛等三大主軸，以達到降低事故機率、縮小影響範圍、縮短停電時間，以確保穩定供電。

 

第4章　再生能源與儲能系統併網現況與展望

周芳正*

(*台電公司電力調度處 處長)

摘   要

　　擴大再生能源是我國實現淨零排放及能源自主的重要手段之一。隨著政府的積極推動，2022年底太陽能及風力發電裝置容量合計10.85GW，已有顯著成果。然而受限於再生能源先天的間歇性，若無法有效管理電力系統營運，綠能對於電力系統的影響將與日俱增。適當的引導綠能發展，讓綠能與電網和平共存，也是保護綠能產業及全國用電品質的關鍵。

　　為協助因應再生能源帶來的衝擊，台電公司持續推動儲能系統、需量反應及其他新興資源參與電力交易平台，提供快速的輔助服務維持系統穩定，也配合電業管制機關規劃多項配套措施，期望藉由政府、發輸配售、用戶及各項電力設備及技術開發商的努力，使電網得以於高占比再生能源的情況下，維持穩定運轉，並以國際少有的獨立電網之姿引領國際電業走向。

　　本文第一部分分享目前台灣再生能源的發展情況，以及對電力系統帶來的改變。第二部分將說明儲能系統目前併網情況，並說明其效益實績與貢獻，以及未來可能的商機。最後一部分將以電力系統運轉人員的觀點，分享對於運轉高占比再生能源電力系統需努力的議題與發展建議。期望凝聚各界共識，共同為電網穩定與淨零排放一起努力。

 

第5章　電動車充電設施建置及配電網面臨之挑戰

楊顯輝^*   饒祐禎^**   黃韻華^***   王基仲^***   楊程鈞^***

(*台電公司-北南區處 處長)

(**台電公司-屏東區處 處長)

(***台電公司-配電處)

摘　要

　　依行政院環境保護署2021年9月發布之國家溫室氣體排放清冊報告統計資料^[1]，我國運輸部門2019年之溫室氣體排放量約為37MtCO₂e，占全國溫室氣體排放量約12.8%。爰此，推動運輸載具低碳或零碳化為運輸淨零排放之首要任務，我國2050淨零排放路徑亦已訂定相關政策目標，近期國際上在運具能源轉型方面的淨零排放，主要發展趨勢係以電動車取代傳統燃油車。而燃油車轉型電動車時，電能補充相關基礎建設亦需配合轉型，除廣設電動車充電設施以消除里程焦慮外，電動車充電對於電力系統，尤其是配電網路勢必將帶來衝擊，須及早研擬相關配套措施以妥善因應。

　　隨著電動車持續成長趨勢，其市場規模近年屢寫新頁，進而帶動充電設施建置需求，台電公司作為運具轉型的關鍵電力來源，陸續推動電動車充電技術及供電方案相關研發應用。鑑於電動車大多於住宅停放時進行充電，其中又以集合住宅為大宗，為協助集合住宅住戶設置充電設施，台電推動社區申請電動車專用電表，搭配電動車專用時間電價，導入智慧充電管理，以兼顧停車空間整齊美觀及用電安全，提供充電設施友善設置環境，並促進電動車產業市場正常發展。

　　配合我國電網未來將規劃朝分散化發展，分散式能源整合將成為電網關鍵要素，電動車具備車載電池，可視為小型儲能設備，利用具電動車電能回輸電網功能(Vehicle-to-Grid, V2G)的電動車之電池可用電量，在用電尖峰時，搭配具雙向充放電功能的充電樁，將電能回送至電網，以舒緩尖載及成為可調控之備用電力，並於災害發生時化身緊急備援電力，提供家戶關鍵設施使用，扮演電網協助者角色。

 

 

 

第三篇　循環經濟

第6章　汰役電池回收應用現況與展望

鄧禮濤* 曾豐順** 楊昌中***

(*工業技術研究院綠能與環境研究所-研究員)

 (**工業技術研究院綠能與環境研究所-副研究員)

(***華新麗華綜合研究中心-處長)

摘　要

　　因應全球2050淨零排放與循環經濟議題，電動車與儲能市場如雨後春筍般蓬勃發展。根據彭博新能源財經(BNEF)預估，至2050年全球累積儲能裝置量將成長至1,676GW/5,827GWh，在2020年~2050年期間，預計國際總共投入9,640億美元的儲能投資。儲能市場可涵蓋電力交易、家用儲能、不斷電系統、充電站等應用。隨著電力環境與各國政府能源政策態度的變化，儲能技術在全球市場的機會將持續增加。

　　由於鋰離子電池使用量大增，未來勢必須面臨電池二次利用，或老化至無法使用後之廢棄電池回收等問題，但因鋰離子電池組成成分複雜，若未有適當技術進行回收，則會帶來嚴重之環境衝擊，不利永續發展。本文說明汰役電池於階梯化利用時，實際面上需克服的議題，與可能的技術發展可行性與研發方向，同時也建議政府宜增加誘因，以協助國內鋰電池業者與回收業者鏈結，加強廢鋰電池之回收與提升可用資源之循環使用效率，以達成循環經濟的目的。

 

第7章　陸域風機延役或除役更新暨循環回收利用之現況與展望

蔡英聖* 廖郁欣**

（* 台灣電力公司再生能源處 處長）

（** 台灣電力公司再生能源處 組長）

摘　要

　　為配合資源永續及綠能政策，國內自2001年起大力開發風力發電。考量風力機達到原設計使用壽命時將面臨眾多運轉限制，例如發電設備將因設備老化、零組件停產等因素增加運維費用，且隨著技術進步，重新設立新型風機將可發揮更高效率，因此風力機究應逕予除役？或准予延役，是所有風力發電營運者將面臨的課題。

　　台電為國內最早進行陸域風電開發的單位，已有商轉機組即將面臨達到原設計運轉年限後如何處置之選擇，因此本文透過蒐集國內外風力發電站風機延役與否之處理方式，及除役後風機回收再利用等資訊，分析屆齡風場的機組更新、除役重建，或場址復原等關鍵議題，進而提出建議方向，作為未來風場營運屆齡時決策判斷之參考。

 

 

 

第四篇　氫能經濟

第8章　台灣燃料電池應用現況與展望

張文昇* 楊証皓** 王薇婷** 石蕙菱*** 郭怡辰**

(*財團法人工業技術研究院 綠能與環境研究所-組長)

(**財團法人工業技術研究院 綠能與環境研究所)
(***財團法人工業技術研究院 產業科技國際策略發展所)

摘　要

　　燃料電池係未來具有發展潛力的綠色能源發電系統，為氫能應用重要一環，與其他發電技術比較，具有相對安靜、排放汙染低、能源轉換效率高等優勢。此外，其料源廣泛，可適用天然氣、純氫、工業副產氫、沼氣等多元料源；可應用於不同領域包括基載電源、備援發電、可攜式電子產品及交通載具等；也可與再生能源結合形成微電網供發電調節用。目前在國內已被應用於離島、山區等偏遠地區場所，做為緊急救難及交通設施之關鍵性備援電力，並已納入智慧電網，提升供電效能與穩定性。另，國內燃料電池發展已具備產業雛型、部分產品已具出口能力。本章將就國際燃料電池推動政策、應用模式以及從國內燃料電池發展現況探討我國燃料電池應用與產業發展機會。

 

第9章　燃氣機組混燒氫氣現況與未來發展趨勢

鍾年勉*  李泰成**

(*台電公司綜合研究所 - 所長)

(**台電綜合研究所能源室 - 研究專員)

摘　要

　　為達成淨零排放之目標，大量開發再生能源相當重要，然而國際間普遍認為要單以再生能源來達成穩定供電之目的，在技術、時程與成本上均不容易達成，仍需要搭配部分火力機組較為可行，因此火力機組的減碳在電力淨零轉型中亦扮演著重要的角色，也將有助於舒緩我國再生能源開發的壓力。此外，透過多元的能源供給，亦可提升能源安全性與電力系統穩定性。

　　燃氣機組混燒氫氣為氫能應用於火力機組減碳策略之一，國際間多家氣渦輪機供應商皆已發展並宣示其各機型的混氫能力，惟目前潔淨氫燃料仍難以取得且價格昂貴。此外，對於需要仰賴氫燃料進口的國家，更有長途運輸和儲存的技術困難待克服，主要係因其單位體積能量密度相當低，需以特殊形式儲存以提高其能量密度，但這些輸儲技術各有其瓶頸。綜上所述，由於短期內取得潔淨氫燃料仍具困難，故台電公司於2025年前將先利用國內可取得的小量料源，進行燃氣機組低比例混氫示範計畫，旨在獲取大型燃氣機組混氫燃燒的運維經驗，並盤點混氫燃燒可能涉及的環境、消防及安全相關法規，待國際間可取得足量潔淨氫燃料便可快速導入。本文主要針對燃氣機組混氫技術發展現況、台電公司機組混燒氫氣規劃及未來發展趨勢予以介紹與說明。

 

 

 

第五篇　世界櫥窗

第10章　歐洲因應俄烏戰爭衝擊之能源轉型策略

林志勳*

(*工研院產科國際所能源-策略長)

摘　要

　　歐盟為全球能源轉型先行地區，訂立2030比1990年減少至少50∼55％排放量，至2050年達到淨零排放與氣候中和的目標。為了達成上述能源轉型的目標，歐盟針對氣候、能源、建築、碳交易、土地利用、交通運輸、稅賦等面向推出價格機制、目標與規範和支持措施等三大類措施。

　　俄烏戰爭造成歐盟能源危機，使得歐盟不得不調整既有能源轉型策略，除了使用液化天然氣取代管道天然氣外，提出增加再生能源供應；省氣過冬；重啟燃煤(油)發電廠；降低能源需求；緊急能源價格干預與補貼能源費用等一連串措施與法令以因應。其中，能源市場價格干預與能源費用補貼，與重啟燃煤(油)發電廠，相當程度抑低能源價格上漲，並減少能源價格上漲所帶來的民眾生活與經濟衝擊。而加速再生能源設置與提高能源效率政策深度與廣度，有助於歐盟長期能源轉型。

 

第11章　主要國家能源轉型策略及因應淨零排放後之對應作為

謝志強*   蕭思恩**   姚雨欣**

(* 工業技術研究院 - 產業科技國際策略發展所 能源組組長)

(** 工業技術研究院 - 產業科技國際策略發展所 能源組)

摘　要

　　能源轉型是人類在能源的供給與需求產生系統性的結構變化，近代人類能源轉型可概分為兩大訴求，分別以能源自主、降低環境衝擊為主要目的。本文分析主要國家淨零轉型的階段歷程及其對應政策，探討各國能源轉型對策及近期淨零碳排後的能源轉型策略轉變。第一節探討能源轉型的四大驅動因素與兩大發展訴求；第二節彙整歐盟，以及德國、英國、日本、美國與中國之能源低碳轉型目標與政策；第三節研析能源轉型對於淨零排放之重要性，以及上述國家邁向淨零排放目標下，能源轉型政策的方向變化。第四節提出結論，包含：1.能源安全為能源轉型必要考量因素；2.再生能源的極大化布建及節約能源徹底實踐為不變重點；3.期望新興核能技術能在安全無虞條件下多一種零碳能源選項；4.再生能源結合用能設備電氣化，輔以儲能、能源管理系統與電力系統調度，將發電與用電效率提升到極致。5.難以電氣化場域用能，以低碳或零碳燃料取代，氫為新興的布局重點；6.傳統火力對再生能源設置或潔淨能源進口有限的國家，結合碳捕捉封存或利用負碳計畫將為變通方案。